「ん~、知らない人は今まで損してたってこと?」 はい、今まで普通に利用していた人は損してます。今回「無料でさら…

南武線利用者やけど、とっとと増結増発せえや!

71むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-10-18 15:00:52

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地域対立スレはヽ

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77むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-11-11 00:10:56

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地域対立スレはヽ

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110むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2017-12-21 00:11:23

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地域対立スレはヽ

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1束は糞2017-10-02 18:39:22

いつまで6両やねん!

夕ラッシュ以降間引き過ぎ!

乗車率混雑率高すぎやねん!

JR奈良線が羨ましい

10名無し野電車区2017-10-02 20:54:11

>>1

奈良線・阪和線・おおさか東線・片町線

「ウンコっぷりなら南武線さんの上を行きまっせ。」

52名無し野電車区2017-10-04 08:36:03

>>1

阪和線

「南海さんにも頭が上がりまへんな。」

174名無し野電車区2018-01-31 11:40:25

>>1

下品な大阪方言を使うな!

7名無し野電車区2017-10-02 19:08:19

夜だって相当混むのに川崎発で19時台10本、20時台9本、21時台8本って舐めとんのか?

しかも区間列車を除くと立川口では日中よりも少なかったりする。

00区間快速立川 02長沼 06立川 10区間快速立川 12長沼 16立川

(区間快速は長沼〜立川各駅)

(中原にて区間快速が立川行きを追い越し)

くらい出来ないのか?

16名無し野電車区2017-10-02 22:48:28

>>7

昼間そのままを23時まで続ければいいんじゃないの?

11名無し野電車区2017-10-02 20:56:17

>>10

南武線より混雑酷いのか?

12名無し野電車区2017-10-02 20:56:21

>>10

本数出したら

14名無し野電車区2017-10-02 22:16:44

マジレス

神奈川にしがみついていないでお引っ越しをお勧め

17名無し野電車区2017-10-02 22:48:58

>>14

まじれす

奴は、南武線民ではない

22名無し野電車区2017-10-03 06:21:02

>>16

混雑知らないの?

川崎口がパンクする。

川崎口を何とかする為に立川口が犠牲になってる惨状。

だから現状の川崎口約5分間隔を改め川崎口で約3分間隔、立川口で4〜6分間隔にして頂きたい。

朝は今より増発があまり出来ないと思うんで8両化というのが最も有効かもしれん。

8両化されたところで朝は激混みには変わらんがな。

20名無し野電車区2017-10-03 06:10:34

>>17

直接中央線に出ちゃう事が多いけど、一応南武線が最寄りだぜw

日中10〜16時までに関してはあまり不満ないけど、朝は南下するほど混むし夜は本数少ない上に混むから敬遠するわw

28名無し野電車区2017-10-03 12:42:28

立川〜三鷹の黄色いの線増設して、

川崎から千葉まで10両で直通したら?

そうすれば、中央線の快速をちょっと減らして特別快速に振りかえやすくなるし、

どうだろうか?

29名無し野電車区2017-10-03 15:19:25

>>28

俺得だけど立川でスイッチバックするんかい?

8両化でも何たらかんたら言ってなかなかやらんのに、10両化とか出来るんか?

俺的には武蔵野(南)線を旅客化してほしいよな。

南武線も8両には最低でもしてほしいがね。

31名無し野電車区2017-10-03 17:31:46

>>29

乗務員交代と、

うまい立体交差で、数分の停車時間で、

平面交差せずスイッチバック

33名無し野電車区2017-10-03 18:16:32

関西がどうのこうの言ってるのって何なんだ?

それって例えば国会で国内の問題を議論してる時に、「中国よりマシだぞ!」「東南アジアはもっと酷いぞ!」とか言ってるのと変わらんぞ。

傷の舐めあいしても何も意味無い。

しかもあっちよりマシだからこのままで良いんだ…とか言ってるうちに中国や東南アジアに抜かされるんだよ。

37名無し野電車区2017-10-03 20:34:12

横須賀線も酷いもんな。

武蔵小杉で南武線と乗り継ぎで通勤とか俺には無理w

http://m.youtube.com/watch?v=aMu1u2kDdQE

40名無し野電車区2017-10-03 22:13:41

増結するにはまず立体交差化を進めんと駄目やで

41名無し野電車区2017-10-03 22:31:46

>>40

仮設ホームみたいなんで良いやんけ。

取り敢えず1両でも2両でも出来ることからしようよ。

57名無し野電車区2017-10-04 20:55:28

>>41

>>40

ごめんね。41あてだった

44名無し野電車区2017-10-03 22:36:02

7両化なら津田山もなんとかイケへんか?

55名無し野電車区2017-10-04 20:35:38

>>47

一通のエリアがその踏切使わないとえらく遠回りさせられる羽目になるのがね。

歩く分にはマックスバリュ側の踏切だけでも無問題なんだが

120名無し野電車区2017-12-22 07:21:28

朝は仕方ない。しかし、昼間の本数の少なさや、夜に朝並みの混雑になるのは、JRの怠慢でしかないだろ。

123名無し野電車区2017-12-22 19:53:12

>>120

同意

昼間も始発意外ラッキーがないと座れないのは怠慢

127名無し野電車区2017-12-24 01:49:15

>>123

昼間と土休日は比較的空いてる列車と入れ替えポイント覚えてれば最初の乗換駅まででほぼ座れる

特に土休日は使い慣れてない人が多くてチャンスは多い

135名無し野電車区2018-01-06 06:35:11

>>127

つまり使い慣れてない人は立ってろと?

136名無し野電車区2018-01-06 14:16:56

>>135

車両によってつり革つかまってる人多数でも空席のある車両もあるようじゃこれ以上増発する意味は薄い

137名無し野電車区2018-01-07 05:09:35

>>136

はいはい社畜社畜

昨日も夕方の府中本町〜立川で混んでて、ご老人も大勢立ってたなあ

142名無し野電車区2018-01-09 05:37:39

>>136

ご年配でも立つのが当たり前か?

すげー束ゴキブリ目線

140名無し野電車区2018-01-07 19:06:28

>>137

夕方は客が増えるのに立川行きはデータイムより本数少ないのがいかんのだろうがアホ

147名無し野電車区2018-01-09 20:41:48

てか>>137

は土曜日の話じゃねーかよ。

土日くらいはもっと空いてろっちゅーの

144名無し野電車区2018-01-09 12:50:58

>>142

あたりまえだし東に限った話じゃない

全員着席ガーとかいうなら都知事にでも泣きつけば?

145名無し野電車区2018-01-09 20:10:41

>>144

社畜だな。乗客ならばこんな事言わない

148名無し野電車区2018-01-10 03:29:10

>>147

だろう、束の酷さわかるだろ

161名無し野電車区2018-01-22 19:55:26

( ´,_ゝ`)プッ

164名無し野電車区2018-01-25 22:33:54

8両でも足りないと思う。

マシにはなるけど。

165むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2018-01-25 23:13:34

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地域対立スレはヽ

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170名無し野電車区2018-01-29 23:09:30

車庫が拡張出来ないというなら、府中本町〜川崎のホームだけ8両化して、稲城長沼や登戸で折り返してる列車を区間延長した上で武蔵野線直通にしたら良い。

全列車とまではいかなくても、一部列車が8両になるだけでも少しは混雑緩和になる。

200名無し野電車区2018-02-10 10:12:47

>>170

大井町線みたいに快速だけ8両にすりゃええやん

185名無し野電車区2018-02-04 17:42:56

さっきも府中本町から滅茶混んでました。

日曜なのに。

188名無し野電車区2018-02-04 19:56:52

>>185

東京府中競馬場があるんだから、当然だろ。馬鹿か?

190名無し野電車区2018-02-06 21:04:14

>>188

当然じゃねえんだよ

同じ乗客数で比較しても混雑ってのは輸送力ショボくて怠慢なほど混雑率上がるんだよ

191名無し野電車区2018-02-07 12:29:16

>>190

その日の来場者で増発する訳じゃないから非開催日より混雑するのは変わらない。

だから手を抜こうが抜くまいが混雑する。

程度の問題なら最初に書いたとおり。 賢い人は別ルート選択。

ここで文句垂れるよりJRに言わないと

192名無し野電車区2018-02-07 19:16:05

ダービーの日くらいは登戸立川間くらい臨時出してもいいとおもうけどね

ことに夕方は日中より本数少ないというドSダイヤだから

194名無し野電車区2018-02-07 21:01:00

>>192

別に日中の本数減らしても混雑率から見れば成り立つんだろうけど、

車両を昼寝させる場所がないから快速運転させて供給過剰になる仕組み。

196名無し野電車区2018-02-09 23:19:23

>>191

突発的では無く定期的に乗客が増える機会があるのにそれを全く想定してないかのような高い乗車率で日頃から運営し、しかもそんな日だけの輸送力増強フォローすらしない

これで一体何を擁護出来るんだか?

>ここで文句

束に直接言うのとここで言うのは二者択一では無い

両方言おうがここだけ言おうが自由である

直接言いに行くよりネットで騒いだ方が情報拡散的には良かったりする

それが束には一番都合悪くて防ぎたいのであろう

>>194

昼寝させる場所が無い、何時頃?

供給過剰?何時頃?

ピーク除いた終日乗車率で業界ワーストチャンピオン争いしてる南武線で

198むむっ?!んん… ◆W9W0rTevbs 2018-02-09 23:55:59

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199名無し野電車区2018-02-10 09:45:18

>>196

ちゃんと行き場のない川崎方面は出てる。

分散する上に短距離の区間に出すかどうかって話でしかない。

以前より本数も容積も増えていて、

競馬場への来場も減ってるんだからたかがしれてる。数万という単位だからな。

同じ増やすなら車両が足りなくて増発できない朝の下りでも増やした方がよほど有効。立川方面は本当にひどい

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